ईवी एसी चार्जर तकनीकी पैरामीटर
| पावर इनपुट | इनपुट रेटिंग | AC380V 3ph Wye 32A अधिकतम। |
| चरण/तार की संख्या | 3ph/L1,L2,L3,PE | |
| पावर आउटपुट | बिजली उत्पादन | 22kW अधिकतम(1गन) |
| आउटपुट रेटिंग | 380V ए.सी | |
| सुरक्षा | सुरक्षा | ओवर करंट, अंडर वोल्टेज, ओवर वोल्टेज, रेजिड यूएल करंट, सर्ज प्रोटेक्शन, शॉर्ट सर्किट, ओवर टी तापमान, ग्राउंड फॉल्ट |
| प्रयोक्ता इंटरफ़ेस & नियंत्रण | प्रदर्शन | एल ई डी |
| भाषा का समर्थन करें | अंग्रेजी (अनुरोध पर अन्य भाषाएँ उपलब्ध) | |
| पर्यावरण | परिचालन तापमान | -30℃से+75℃(55℃ से अधिक होने पर व्युत्पन्न) |
| भंडारण तापमान | -40℃से+75℃ | |
| नमी | <95% सापेक्ष आर्द्रता, गैर-संघनक | |
| ऊंचाई | 2000 मीटर (6000 फीट) तक | |
| यांत्रिक | प्रवेश संरक्षण | आईपी65 |
| शीतलक | प्राकृतिक शीतलता | |
| चार्जिंग केबल की लंबाई | 7.5मी | |
| आयाम (डब्ल्यू*डी*एच) mm | टीबीडी | |
| वज़न | 10 किग्रा |
ईवी एसी चार्जर सेवा वातावरण
I. ऑपरेशन तापमान: -30⁰C...+75⁰C
द्वितीय.आरएच: 5%...95%
तृतीय.मनोवृत्ति:<2000m
चतुर्थ.स्थापना वातावरण: मजबूत चुंबकीय हस्तक्षेप के बिना ठोस नींव।एक शामियाना की सिफारिश की जाती है.
वी. परिधीय स्थान: >0.1 मी
सामान्य प्रश्न
प्रश्न: एसी चार्जर और डीसी चार्जर के बीच मुख्य अंतर?
उ: एसी चार्जिंग और डीसी चार्जिंग के बीच का अंतर वह स्थान है जहां एसी बिजली परिवर्तित होती है;कार के अंदर या बाहर.एसी चार्जर के विपरीत, डीसी चार्जर में चार्जर के अंदर ही कनवर्टर होता है।इसका मतलब है कि यह सीधे कार की बैटरी को बिजली आपूर्ति कर सकता है और इसे बदलने के लिए ऑन-बोर्ड चार्जर की आवश्यकता नहीं है।
प्रश्न: वैश्विक डीसी फास्ट चार्जिंग मानकों के अंतर?
ए: सीसीएस-1: उत्तरी अमेरिका के लिए डीसी फास्ट चार्जिंग मानक।
सीसीएस-2: यूरोप के लिए डीसी फास्ट चार्जिंग मानक।
CHAdeMO: जापान के लिए DC फास्ट चार्जिंग मानक।
जीबी/टी: चीन के लिए डीसी फास्ट चार्जिंग मानक।
प्रश्न: क्या चार्जिंग स्टेशन की आउटपुट पावर जितनी अधिक होगी, चार्जिंग गति उतनी ही तेज़ होगी?
उत्तर: नहीं, ऐसा नहीं है.इस स्तर पर कार बैटरी की सीमित शक्ति के कारण, जब डीसी चार्जर की आउटपुट पावर एक निश्चित ऊपरी सीमा तक पहुंच जाती है, तो बड़ी शक्ति तेज चार्जिंग गति नहीं लाती है।हालाँकि, उच्च-शक्ति डीसी चार्जर का महत्व यह है कि यह दोहरे कनेक्टर का समर्थन कर सकता है और एक ही समय में दो इलेक्ट्रिक वाहनों को चार्ज करने के लिए उच्च शक्ति का उत्पादन कर सकता है, और भविष्य में, जब उच्च शक्ति चार्जिंग का समर्थन करने के लिए इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी में सुधार किया जाएगा, चार्जिंग स्टेशन को अपग्रेड करने के लिए दोबारा पैसा लगाना जरूरी नहीं है.
प्रश्न: किसी वाहन को कितनी तेजी से चार्ज किया जा सकता है?
उत्तर: लोडिंग की गति कई अलग-अलग कारकों पर निर्भर करती है
1. चार्जर प्रकार: चार्जिंग गति 'किलोवाट' में व्यक्त की जाती है और यह अन्य बातों के अलावा, चार्जर के प्रकार की क्षमता और पावर ग्रिड से उपलब्ध कनेक्शन पर निर्भर करती है।
2. वाहन: चार्जिंग गति भी वाहन द्वारा निर्धारित की जाती है और कई कारकों पर निर्भर करती है।नियमित चार्जिंग से इन्वर्टर या "ऑन बोर्ड चार्जर" की क्षमता प्रभावित होती है।इसके अलावा, चार्जिंग गति इस बात पर निर्भर करती है कि बैटरी कितनी भरी हुई है।ऐसा इसलिए है क्योंकि बैटरी फुल होने पर अधिक धीमी गति से चार्ज होती है।80 से 90% बैटरी क्षमता से ऊपर फास्ट चार्जिंग का अक्सर कोई मतलब नहीं होता क्योंकि चार्जिंग धीरे-धीरे धीमी होती जाती है।3.शर्तें: अन्य स्थितियां, जैसे बैटरी का तापमान, भी चार्जिंग गति को प्रभावित कर सकती हैं।बैटरी तब बेहतर ढंग से काम करती है जब तापमान न तो बहुत अधिक हो और न ही बहुत कम हो।व्यवहार में यह अक्सर 20 से 30 डिग्री के बीच होता है।सर्दियों में, बैटरी बहुत ठंडी हो सकती है।परिणामस्वरूप, चार्जिंग काफी धीमी हो सकती है।इसके विपरीत, गर्मी के दिनों में बैटरी बहुत गर्म हो सकती है और चार्जिंग भी धीमी हो सकती है।
